Elon Musks neuester Meilenstein sagt etwas über das Momentum von Starlink aus

Elon Musk hat verraten, dass Starlink gerade den bemerkenswerten Meilenstein der Herstellung von mehr als einer Million Starlink-Terminals überschritten hat. Das SpaceX-Projekt bietet Breitbandzugang über Satelliten, die im erdnahen Orbit (LEO) schweben. Musks Nachricht kommt zu einem schwierigen Zeitpunkt für das Unternehmen, da seine Expansionspläne als Teil seiner Ambitionen, die gesamte Satelliteninternetbranche zu dominieren, mit staatlichen Vertragsproblemen und Finanzierungsproblemen kollidieren.

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SpaceX hat vor kurzem die Genehmigung der US-Aufsichtsbehörde FCC erhalten, nicht weniger als 40.000 Satelliten in der Umlaufbahn zu stationieren. weit mehr als bestehende Konkurrenten wie OneWeb oder kapitalkräftige Emporkömmlinge wie das von Jeff Bezos unterstützte Project Kuiper, die der Branche noch keinen Stempel aufdrücken müssen. Die ersten beiden Starlink-Testsatelliten. TinTin A und TinTin B genannt. starteten 2018, nachdem sie bereits 2015 vorgeschlagen worden waren, etwa 4.000 Internet-Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen. Der kommerzielle Einsatz folgt kurz darauf, wobei ein Cache von 60 Starlink-Satelliten über die SpaceX-eigene Falcon 9-Rakete im Jahr 2019 gestartet wird.

Erst im November 2021 verließ Starlink schließlich die Beta-Testphase, mitten in einer weltweiten Halbleiterknappheit, die auch die Expansion des Dienstes verlangsamte. Das System ist in zwei Stufen erhältlich. Standard und High Performance. und kostet bei der Ersteinrichtung 599 Euro, während für den Internetzugang eine monatliche Gebühr von 110 Euro anfällt. Doch die Reise von SpaceX und Starlink verlief alles andere als reibungslos.

Eine herausfordernde Reise

Die US-amerikanische FCC genehmigte zunächst den Vorschlag von SpaceX, eine Million Satelliten-Internet-Terminals in den USA zu installieren.S. im März 2020. Im selben Jahr bat SpaceX die Behörde um eine Verlängerung der Lizenz, damit Starlink 5 Millionen Kunden in den Vereinigten Staaten bedienen kann. Die hohen Kosten sind jedoch immer noch ein Hindernis für die Zugänglichkeit, und natürlich braucht Starlink einen klaren Himmel, was in Gebieten mit häufigen Wetterextremen zu lückenhaften Verbindungen führen könnte. Die Überhitzung wurde in den letzten Jahren immer wieder als Problem hervorgehoben, da SpaceX sein Terminaldesign überarbeitet hat.

Dieser Prozess ist kostspielig, aber unerlässlich: Die ersten Entwürfe von SpaceX kosteten das Unternehmen am Ende deutlich mehr, als es sie verkaufen konnte. Zusätzlich zu den höheren Gebühren aus dem High-Performance-Service-Tier hat SpaceX sich auch um neue Regierungsgelder bemüht, wenn auch mit gemischten Ergebnissen. Obwohl es in die engere Auswahl für einen U.S. Die FCC lehnte einen Vertrag im Wert von rund 886 Millionen Euro für die Bereitstellung von Internetdiensten in ländlichen Gebieten ab, weil sie Bedenken hatte, dass Starlink nicht das liefern könnte, was SpaceX versprach.

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In ihrer Ablehnung stufte die FCC Starlink als eine Technologie ein, die sich noch in der Entwicklungsphase befindet, und argumentierte, dass das Unternehmen sein Versprechen, zuverlässiges Hochgeschwindigkeitsinternet zu bieten, während der Testphase nicht einhalten konnte. SpaceX hat inzwischen die Unterstützung des FCC-Kommissars Brendan Carr für die teure Ablehnung erhalten. Auf der anderen Seite gibt es einen anhaltenden Aufschrei in der Astronomiegemeinde, die behauptet, dass die immer größer werdende Starlink-Konstellation das Kollisionsrisiko erhöht und die Sicht auf Satelliten sowohl im sichtbaren als auch im Radiobereich verdeckt. Außerdem sehen Hacker Starlink zunehmend als interessantes Ziel an, und auch die Sorge um Weltraummüll wächst.

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Ambitionen jenseits von Hindernissen

Trotz dieser Probleme schränken weder Musk noch SpaceX ihre Ambitionen für das System ein. Starlink mag als Installation für Dächer begonnen haben, aber im Juli dieses Jahres erhielt das Unternehmen die behördliche Genehmigung für die Montage von Starlink-Terminals auf fahrenden Autos, Booten und Flugzeugen. Eine Woche nach Erhalt der Genehmigung kündigte SpaceX Starlink Maritime an, eine neue Stufe seiner Dienste, die sich an Kunden wie „Handelsschiffe, Ölplattformen und Premium-Yachten“ richtet.“

Der Preis für den Starlink-Internetdienst auf See liegt bei 5.000 pro Monat, während die Ausrüstung selbst zusätzlich 10.000 kostet. Das mag zwar übertrieben klingen, aber die Dienste von Starlink Maritime sind im Vergleich zu etablierten Konkurrenten wie Sea Tel und Iridium Go tatsächlich sehr wettbewerbsfähig. Bis zum Ende des ersten Quartals 2023 will Starlink Maritime einen globalen Internetdienst anbieten, unabhängig davon, wo Sie segeln.

Zurück auf dem Festland hat Starlink kürzlich eine Partnerschaft mit T-Mobile geschlossen, um eine begrenzte Satellitenverbindung für Telefone anzubieten, die normalerweise das Netz des Mobilfunkanbieters Magenta nutzen. Ziel ist es, den Nutzern in Notsituationen zu helfen, wenn sie in abgelegenen Regionen keinen Empfang haben. Der wohl aufregendste Teil ist, dass die Satellitenverbindung kostenlos angeboten wird und nicht wie bei den traditionellen Satellitentelefonanbietern ein teures Abonnement erforderlich ist. SpaceX plant sogar, die Starlink-Internetkonnektivität in Schulbussen anzubieten, die eine Strecke von mehr als 60 Minuten zurücklegen, und zwar in ländlichen Gebieten, in denen die Schüler nicht unbedingt Zugang zu schnellen Breitband-Internetdiensten zu Hause haben.

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Image:www.slashgear.com

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